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笛声瓜子二手车投资人侯继勇看好二手车电商的5

发布时间:2020-09-17 11:51:56 编辑:笔名
瓜子二手车投资人侯继勇:看好二手车电商的5个判断
[ 亿欧导读 ] 瓜子二手车投资人之一的风云资本开创合伙人侯继勇认为:车+互联网是个大生意,2C二手车是个不错的入口,这是我们投资瓜子二手车的逻辑。投了瓜子二手车以后,很多人问我,为什么看好二手车电商这个行业?主要基于五个判断。

投了瓜子二手车之后,很多人问我,为什么看好二手车电商这个行业?简单地说,是基于五个判断。

第一个是汽车电商必须从二手车电商入手。新车电商存在很多问题,首先是利润空间的问题,新车交易其实不赚钱,4S店出售1台新车有些仅赚几百元,有些乃至不赚钱;其次是线下4S店要么是品牌车商直营,要么是加盟合作,与品牌车商利益紧密;再次是线下渠道出货量更大。因此,与汽车交易平台相比,品牌厂商会优先向传统4S店供货,所以汽车电商从二手车切入特别明智。

第二,从汽车电商的业务特点分析:无论是新车还是二手车交易,都是高单价但低频次的服务。平台的价值,是与用户有一定频次的互动,尽可能多的取得用户行动,构成数据,完成用户画像。要实现高频次,必须走向车后,比如车贷、车险、车后服务。2B业务很难实现,新车交易很难实现,而二手车2C交易相对容易实现。

再一个判断与技术相关:汽车电商与传统模式相比,是一场技术变革主导的运营模式创新,创新的核心是去中间层。电商2B模式为客观记录过去一年中那些反映行业跳动脉搏、折射行业发展历程的热点在去中间层方面几乎没有改变,改变的是用户入口,而2C模式不但改变了用户入口,更重要的变化是去掉了原来线下二手车经销商。线下二手车经销商的门店、员工、营销本钱(也就是所谓的中间本钱)高居不下,电商2C模式则轻易打破这类局面。

中间本钱对买家与卖家双方都是一种伤害:抬高了面向购车用户的价格,也拉低了面向卖车用户的价格。由于信息不对称,中间层不透明,传统线下二手车经销商为了追求利润最大化,常常打压卖家的价格,抬高买家的价格。正因为此,瓜子二手车的广告语是“没有中间商赚差价”,可谓一语中的,戳中要害。

另一个判断是品牌的作用:在一个低频服务市场,品牌认知尤其关键。正如瓜子二手车创始人杨浩涌所说:瓜子二手车通过强势的广告营销,需要到达一个目的,即“二手车电商与瓜子画等号”。一种服务,一种产品与某个品牌画等号在互联网领域频频产生,比如搜索等于百度,以及较早之前社交等于QQ,网购等于淘宝,等等。二手车电商必须构成这样的强势品牌。

最后一个判断则是基于市场格局:跟很多互联网市场一样,成熟的二手车电商市场格局是“91格局”,第一名占有市场份额差不多90%,其他公司分走剩余的10%,第一名日子过得很好,其他公司都活得很难,这一格局在专车出行、搜索引擎、分类信息、在线旅游等领域都有出现,比如滴滴、百度、58赶集、携程等。在互联网行业内,这被称为网络正反馈效应、马太效应,大者恒大,强者恒强。

基于上述判断,2C二手车电商是个大生意,接下来要寻找的是这个行业里的第一名。从我们投资前的调研看,瓜子二手车最有机会成为这个大生意里的大赢家:从赛道选择来看,瓜子二手车坚持2C二手车;从布局看,瓜子二手车已从车交易开始,布局从车贷、车险到车后服务的生态;从品牌建设的角度看,赶集的成功历史已证明了杨浩涌为首的团队在这方面的能力。

历经一年的发展,也基本证明我们在这1领域的判断:迫于竞争压力,瓜子最直接的竞争对手已向2B、新车电商等方向发展,为了获取单量取悦投资者不能不放弃业务聚焦;在品牌建设方面,瓜子最近在电视,公交,路牌,户外,视频,高速公路等几近所有媒体强势出击,正在逼近“瓜子等于二手车”这一目标,对手的声音则在减弱;从市场体量看,无论各项数据瓜子二手车都遥遥领先于对手,91格局初见雏形。

车+互联网是个大生意,2C二手车是个不错的入口,这是我们投资瓜子二手车的逻辑。

(作者简介:作者侯继勇系风云资本创始合伙人,主导投资了瓜子二手车、青普旅游中国互联信息中心数据显示、品玩网、掌柜攻略等众多项目。)

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