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禁入组图

2018-11-02 12:21:41

禁入(组图)

进入6月,北京、上海等地政府接连“出手”规范“专车”行为,引发全国上下热议。6月3日,交通运输部召集北京、上海、西安、济南、义乌等城市出租车从业者开会,就出租车行业改革征求意见。济南一家出租车公司经理与一名出租车驾驶员应邀参会。尽管这只是一次内部征求意见会,但据本报采访了解到,此次会议传递出的信号很有价值。归纳起来就是:上路营运车辆将坚持准入制度,禁止私家车加入“专车”;“专车”将纳入预约出租车管理范畴。这或许意味着,即将出台的国家出租车改革方案,很可能引入合法“专车”准入制度。

“这个会只是征求意见,多了我也不能说,不过有一点与会者的共识我很想说,那就是‘专车’也要遵守国家的营运制度”,参加此次征求意见会的一名济南出租车公司经理告诉。

在此之前,“专车”与出租车的争议焦点来自“专车”服务模式是否合法,按照“滴滴快的”等运营商的说法,“专车”是“租赁车辆”+“代驾服务”的结合,属于商业模式的创新。这种逻辑链条的通俗表述为“合法的”+“合法的”=“合法的”。

可各地出租车管理部门并不这么看。他们的理由是,开车上路载客收费,属于道路经营行为,按照相关法规,车辆、司机都应具备营运资格,显然,并在济南引发了震动全国的“专车案”。

专车’出租车之争”始终在各自的语境下进行,谁也不能说服谁,直到“滴滴专车”负责人6月2日被北京交通委、北京交警总队等部门联合约谈,明确定性其“违法”,结束争议的曙光这才出现。

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