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奔驰EQC对奥迪e

发布时间:2019-05-17 15:27:13 编辑:笔名

2019年的汽车市场可以说是百花齐放,前有国内汽车市场首次出现衰退,后有各路传统汽车厂商加入新能源汽车竞争。汽车市场的衰退问题我们暂时不做5G即将迎来商用化 手机之外的5G服务已然兴起讨论,今天就来聊聊不同速率价格也不同?ATT CEO 称或改变 5G 资费定价方式那些加入新能源汽车竞争的传统汽车厂商们。这篇文章里想要和大家讨论的车型分别是来自奥迪的e-tron以及来自奔驰的EQC。这些传统汽车厂商的新能源产品,差异会在哪里?又该如何选择呢?

首先先来聊聊奥迪的e-tron。相比于造车新势力们出来的产品,奥迪的e-tron相对来说设计层面给人的冲击感并不强烈,这样的设计也有一个好处,那就是非常容易让广大消费者所接受。车身尺寸部分,e-tron的长宽高分别为4901/1935/1616毫米,轴距为2928毫米。动力部分,e-tron采用了前后轴双电机的布局,综合输出功率360马力,综合输出扭矩561牛米,95千瓦时的电池组能让它在WLTP的工况下拥有400公里的续航表现。

接着来聊聊奔驰的EQC。EQC在设计层面给人的感觉要更加传统,整体造型与GLC相类似,相信消费者的接受程度亦会是十分之高。车身尺寸部分,EQC的长宽高分别为4761/1884/1624毫米,轴距为2873毫米。动力部分,EQC同样采用了前后轴双电机的布局,综合输出功率300千瓦,综合输出扭矩730牛米,预计国产版本“北漂”货拉拉将会采用由宁德时代提供的电池组,综合续航里程为415公里。

小结:由于目前两车都未在国内正式上市销售,所以关于两车的动态驾驶、行驶品质以及NVH等都是一个未知的状态,所以只能从参数以及看得见的层面做出对比。总的来说,两车在看得见摸得着的地方,都给予了人不小的惊喜,由此也可见传统的汽车厂商在这些部分的功底优势还是十分明显的。两车怎么选?等待上市之后的答案或许才是准确的。

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